凱恩利機械(圖)-力（lì）馳數控車床 -香（xiāng）洲區數控車床 ：

各種東莞車床加工方法的經濟加工

  1、各種加工方（fāng）法的經濟加工精度和表麵粗糙度。某種加工方法的經濟加工精（jīng）度：是指在正常的工（gōng）作條（tiáo）件下所（suǒ）能（néng）達到的（de）加工精度。

　   不同的加工方法如（rú）車（chē）、磨、刨、銑、鑽、鏜等，其用選各不相同，所（suǒ）能達到的精（jīng）度和表（biǎo）麵粗糙度也大不一樣。即使（shǐ）是同一種加工方法，在不同的加工條（tiáo）件下所得到的精度和表麵粗糙度也大不一（yī）樣，這是因為在加工過程中，將有各種因素對精度和粗糙度產生影響，如工人的技術水平、切削（xuē）用量、刀具的刃磨質量、機床（chuáng）的調整質（zhì）量等等。

　2、加（jiā）工方法（fǎ）和加工方案的選擇（zé）。在選擇（zé）加（jiā）工方法時，首先根據（jù）零件主要表麵的技術要求和工廠具體條件，先選定它的終工序方法，然後再逐一選定該表麵各有關前導工序的加（jiā）工方法。

數控車床加工講述提高數控機床的安全水平

     目前，我國所使（shǐ）用的機床中絕大多數是普通機床。普通機床數量龐大，安全問題凸顯。所（suǒ）以，安全問題成為製約其發展的一大阻（zǔ）礙。增加安全性能，力馳數控車床（chuáng） ，提高機床本質安全（quán）水平，解決數控化程度較（jiào）低、人員傷害事故頻發、安全水平較低、生產效率（lǜ）不高的問題。

　　普通機床完成數控化改（gǎi）造後，可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了（le）操作者接觸危險部位的可能性;操作係統和操作界麵越來越符合人機工程學的要求，可（kě）有效減少操（cāo）作者的失誤率，減少因失誤（wù）產生（shēng）的事故。

華夏模具網指出，機床經數控化改造後，安全性能得到明顯改善，事故率顯著降低，捷仕達數控車床，將帶來巨大的安全與效（xiào）益。

數控加（jiā）工車床的塑料導軌

    數控加工車床的塑料導軌就是在與床身導軌（guǐ）相配的（de）滑動（dòng）導軌上粘接上靜、動摩擦係數基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶，或者在定、動導軌之間采用（yòng）注（zhù）塑的方法製成塑料導軌。這種塑料導（dǎo）軌具有良好的摩擦特性、耐磨性（xìng）和吸振性（xìng），因此在數控加工車床（chuáng）上廣泛使用。

    塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體（tǐ），加入（rù）青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結並做成（chéng）軟帶（dài）狀，香洲區數控車（chē）床 ，國（guó）內已有牌號為TSF的導軌軟帶生產，以及（jí）配套用的DJ膠合劑。導（dǎo）軌軟帶使（shǐ）用的工（gōng）藝簡單，銳致數控車床 ，隻要將導軌（guǐ）粘貼麵作半精（jīng）加工至表麵粗糙（cāo）度（dù）Ra1.6～3.2um，清洗粘貼麵後，用（yòng）膠合劑（jì）粘合，加壓固化（huà）後，再經精加工（gōng）即可。由於這（zhè）類導軌軟帶采用了粘（zhān）接方法，故習慣上稱為“貼（tiē）塑導軌”。

    導（dǎo）軌注塑的材料是以環氧樹脂和二硫化鉬為基體，加（jiā）入增塑劑，混（hún）合為膏狀為一組分和固化劑為另一組分（fèn）的雙組分塑料，國內牌（pái）號為HNT。導軌注（zhù）塑的工藝簡單，在調整好固定導軌和運動導軌間相互位置精度後注入雙組分塑料，固化（huà）後將定、動導軌分離即成塑料導軌，這種方法製作的塑料導軌習慣上又稱為“注塑導軌（guǐ）”。